Motores de helicóptero que caiu e matou Rick e outras quatro pessoas são retirados em SC

Os dois motores do helicóptero que caiu em Urubici, na Serra catarinense, e matou o cantor Rick Sollo e outras quatro pessoas foram retirados do local do acidente neste domingo (4). A operação foi realizada pela JTA Empreendimentos, responsável pela aeronave, após uma nova avaliação das condições do terreno.

Os equipamentos Rolls-Royce integravam o helicóptero Bell 430, de prefixo PP-MGR. O trabalho foi conduzido por um mecânico de manutenção aeronáutica, com apoio de profissionais de campo. Segundo a empresa, foram seguidos os protocolos técnicos e de segurança para a atuação na área de difícil acesso.

A retirada do restante dos destroços ainda não tem data definida. A JTA informou que está providenciando licenças e liberações para estabelecer o plano técnico e o cronograma do serviço. Também não há prazo para concluir a remoção.

Antes da operação, a empresa havia informado que os trabalhos seriam divididos em duas etapas: a retirada dos motores e, posteriormente, da estrutura da aeronave. As condições meteorológicas e a dificuldade de acesso ao terreno estavam entre os obstáculos apontados para a execução do serviço.

O helicóptero desapareceu em 21 de setembro. As buscas avançaram durante a madrugada, e os destroços foram localizados por volta do meio-dia do dia seguinte, em uma área de mata em Urubici.

Além de Rick Sollo, da dupla Rick & Renner, morreram o empresário Bruno Avelar, o produtor de vídeos Paulo Soares, o piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e o copiloto Leopoldo de Barros Teixeira. A JTA informou que a aeronave havia sido emprestada ao cantor e ao empresário, amigos do proprietário da companhia.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) encerrou a coleta inicial de evidências no local em 23 de setembro. Após os trabalhos de campo, a responsabilidade pelo isolamento e pela preservação da área passou à autoridade policial. Essa etapa não representa a conclusão da investigação.

O gravador de voz da cabine, conhecido como caixa-preta, foi localizado. Segundo informação divulgada pela Força Aérea Brasileira (FAB), o equipamento seria encaminhado a um laboratório da Aeronáutica, em Brasília, para extração e análise dos áudios.

A FAB também informou que o helicóptero voava em espaço aéreo não controlado, onde não era obrigatório manter contato com o controle de tráfego aéreo. Essa condição, por si só, não caracteriza irregularidade.

As causas da queda permanecem sob investigação. O Cenipa busca identificar as circunstâncias e os fatores que contribuíram para o acidente e elaborar recomendações para prevenir novas ocorrências. A Polícia Civil de Santa Catarina apura eventual responsabilidade criminal, incluindo possíveis situações de negligência, imprudência ou imperícia.