Deputado de SC cobra ponte que era “100% garantida”, mas segue interditada há 4 meses

O deputado estadual Sérgio Guimarães (União Brasil) voltou à Ponte Anita Garibaldi, na BR-101 em Laguna, no Sul de Santa Catarina, para cobrar a concessionária ViaCosteira e a ANTT. Em vídeo publicado neste domingo (15), ele mostra que, mais de quatro meses depois da interdição de julho, a ponte segue em obras e ninguém explicou ainda o que fez os cabos de aço romperem.

Quando a ponte foi fechada às pressas, em julho, a concessionária tratou o caso como manutenção preventiva. Em entrevista coletiva no dia 10 de julho, o diretor da ViaCosteira, Fernando de Marchi, afirmou que “a integridade da ponte está 100% garantida” e que “não há risco da ponte cair”. Na época, a previsão era liberar parte do tráfego em 20 de julho.

Hoje, conforme a ViaCosteira, a ponte opera com uma faixa liberada em cada sentido e velocidade máxima de 50 km/h. A concessionária, do grupo Motiva, prevê a liberação total do tráfego para a primeira quinzena de dezembro, depois da instalação de novos cabos de aço e dos testes de carga.

No vídeo, gravado em cima da ponte, o deputado mostra as equipes no vão central. “Nesse momento, os trabalhos são concentrados aqui no vão central, como desde o início, na instalação de cabos de aço e fazendo os acabamentos”, diz. Segundo ele, os funcionários contaram que ainda falta chegar material.

Sérgio também mostra um ofício da concessionária à ANTT, de 14 de julho, em que a ViaCosteira escreve que “até o momento não foi possível identificar a origem da patologia”. “O que não ficou claro ainda, e que ainda não foi dito pra nós, é o que vem causando o rompimento desses cabos”, afirma o parlamentar.

A ponte foi totalmente interditada na noite de 9 de julho, depois que uma inspeção encontrou cabos de aço rompidos, e o trânsito foi desviado para a antiga Ponte de Cabeçudas. O tráfego voltou em parte no dia 19. Em 16 de julho, o gabinete do deputado divulgou laudos técnicos feitos por empresas contratadas pela concessionária, com fotos dos cabos rompidos, e pediu à ANTT uma nova vistoria.

Em agosto, o Ministério Público Federal passou a investigar as falhas na estrutura, e a ANTT abriu processo para apurar possíveis vícios ocultos na construção. A ponte foi inaugurada em julho de 2015. “Uma ponte relativamente nova, com 11 anos de existência, que custou quase 800 milhões de reais”, lembra o deputado.

Segundo Sérgio, a ViaCosteira diz ter dificuldade para conseguir com o DNIT o histórico, os documentos e os projetos da obra. Ele lembra que a Camargo Corrêa, que liderou o consórcio que construiu a ponte, faz parte do quadro societário da concessionária. “Levanta o telefone aí, bicho. Converse entre os sócios que, em algum arquivo morto, esses papéis devem estar”, disse.

Em nota divulgada no início de novembro, a ViaCosteira afirmou que a ponte “segue íntegra e em condições seguras de operação”. O deputado diz torcer para que a obra termine até a primeira quinzena de dezembro, quando começa a temporada de verão. “Deu de prejuízo pro nosso povo, pra nossa economia e filas”, cobrou.