O congestionamento tomou conta da BR-101 no Litoral Norte de Santa Catarina na noite desta quinta-feira (3). Por volta das 19h30, motoristas enfrentavam fila lenta na altura de Itapema, com o engarrafamento se estendendo até as proximidades da praça de pedágio de Porto Belo.
O travamento não ficou restrito à rodovia federal. As vias urbanas de Itapema também registravam trânsito carregado no mesmo horário, em um efeito conhecido no município: quando a BR-101 para, as ruas do centro e os acessos a Meia Praia absorvem parte do fluxo e ficam lentos junto.
Balneário Camboriú e a região de Tijucas apareciam no mesmo cenário. Nos dois pontos, o volume de veículos derrubou a velocidade média da pista e transformou trajetos de poucos minutos em deslocamentos arrastados.
Sem registro de acidente divulgado no trecho
Até a publicação desta reportagem, a Polícia Rodoviária Federal não havia divulgado registro de acidente no trecho. Sem ocorrência informada, o quadro aponta para a causa mais recorrente da rodovia no litoral catarinense: o volume de veículos acima da capacidade da pista.
O horário ajuda a explicar o gargalo. O fim de tarde concentra o retorno do trabalho nas cidades do Litoral Norte e se soma à circulação pesada de caminhões que abastecem os portos da região, movimento registrado ao longo de todo o ano e não apenas na temporada de verão.
A cena desta quinta-feira também não é isolada. Entre Itajaí e Balneário Camboriú, um dos trechos mais movimentados da BR-101, as retenções são frequentes, e o deslocamento entre o Norte do estado e a capital pode ultrapassar três horas mesmo em condições normais.
Via Mar é a alternativa em andamento no Estado
O Governo do Estado tem na Via Mar, também chamada de Corredor Litorâneo Norte, o projeto desenhado para dividir esse fluxo. A nova rodovia prevê 145 quilômetros ligando Joinville ao Contorno Viário da Grande Florianópolis, com seis faixas, três em cada sentido, e velocidade máxima de 120 km/h. O traçado atravessa o território de Tijucas no segmento final e alcança diretamente a dinâmica de Balneário Camboriú, Itapema e Porto Belo.
Ao apresentar o projeto, o governador Jorginho Mello (PL) afirmou que “a BR-101 colapsou” e que os congestionamentos já se espalham por todos os horários, apontando a nova rodovia como resposta para quem trabalha, empreende e viaja pela região.
A obra teve o primeiro edital lançado em 24 de junho. O documento trata do lote 4, com 25,7 quilômetros entre a SC-486, em Itajaí, e a SC-414, entre Luiz Alves e Navegantes, com investimento previsto de aproximadamente R$ 2,2 bilhões, quatro pontes, quatro viadutos e três obras de contenção. Segundo o secretário de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, Ricardo Grando, as propostas serão recebidas em 21 de setembro, e o prazo de execução é de 42 meses.
O trecho que passa mais perto de Itapema, Porto Belo e Tijucas é o lote 5, com 54,72 quilômetros entre a SC-486, em Itajaí, e o Contorno Viário da Grande Florianópolis. É o segmento mais extenso da Via Mar e o único que prevê túnel, com 1,2 quilômetro em pista dupla, na região de Itapema. A etapa está na fase de contratação do projeto, com custo estimado em cerca de R$ 27 milhões.
O custo total de implantação da rodovia é estimado entre R$ 8 bilhões e R$ 9,2 bilhões. Os demais lotes serão viabilizados por meio de parceria público-privada em estruturação pela Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, com a empresa vencedora responsável pela conclusão das obras, pela operação e pela manutenção da via. A estimativa preliminar de desapropriações soma R$ 706 milhões, em 362 áreas nos quatro lotes já projetados.
Até a conclusão da nova rodovia, a BR-101 segue como principal ligação do litoral catarinense. O trecho está sob concessão da Arteris Litoral Sul, com contrato válido até 2033. O próximo marco do projeto estadual está marcado para 21 de setembro, quando o Estado abre as propostas do primeiro lote licitado.
