Moradores de Tijucas se animaram com uma draga em operação no Rio Tijucas, perto da ponte da BR-101, em vídeo publicado nesta sexta-feira (6) pelo perfil Praia de Tijucas. “Isso aqui é um sonho, hein, raça”, comemora quem filmou a embarcação, que se pergunta se ela estaria fazendo algum teste.
A obra dos molhes e da dragagem da Boca da Barra, porém, ainda não tem empresa contratada, e o dono da draga não foi informado. O prazo para as empresas entregarem propostas na Concorrência Eletrônica nº 17/2026 da Prefeitura de Tijucas terminou às 9h da mesma sexta. Neste sábado (7), os quatro itens da licitação seguiam em andamento, sem resultado publicado no Portal Nacional de Contratações Públicas (PNCP).
O investimento estimado é de R$ 45,6 milhões, em dois lotes: um para os molhes e outro para a dragagem. O projeto prevê dois molhes de pedra, com 481 metros no lado norte e 342 metros no lado sul, somando 823 metros. A dragagem vai retirar 112.477 metros cúbicos de sedimentos do canal da barra, que deve ficar com 2,5 a 6 metros de profundidade.
Para quem vive do mar, o canal mais fundo significa mais segurança na entrada e na saída das embarcações. Filho e neto de pescadores, o vereador Cláudio Eduardo de Souza lembrou em outubro “a dificuldade dos pescadores que muitas vezes saem e não conseguem voltar”. A Defesa Civil também aposta na obra contra as enchentes: “Uma obra dessa vem a mitigar, vem ajudar a prevenir as inundações, das quais tanto Tijucas já passou e tantos prejuízos já tivemos”, afirmou a coordenadora municipal, Nara da Silva Rocha.
A licença ambiental de instalação, emitida pelo Instituto do Meio Ambiente (IMA), foi entregue em 1º de julho, quando o governador Jorginho Mello anunciou R$ 10 milhões do Estado para a obra. Em 1º de outubro, o prefeito Maickon Sgrott assinou na própria Boca da Barra a autorização para abrir a licitação.
“Molhe da Boca da Barra, um sonho que eu ouço há 50 anos”, disse naquele dia o presidente da Câmara de Vereadores, Flávio Henrique Souza. Prefeito entre 2001 e 2004, Uilson Sgrott contou que o projeto da época travou quando a Câmara rejeitou o financiamento da obra.
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