O Ministério Público Federal (MPF) instaurou um procedimento para apurar as condições estruturais da Ponte Anita Garibaldi, no km 316 da BR-101, em Laguna, no Sul de Santa Catarina. A investigação ocorre após a identificação do rompimento parcial de cabos na região central da estrutura e busca esclarecer as causas das falhas, além das medidas adotadas para garantir a segurança de quem passa pelo trecho.
O procedimento é conduzido pelo procurador da República Carlos Augusto de Amorim Dutra. Após questionamentos do MPF, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a concessionária Via Costeira informaram que foram constatadas novas irregularidades na parte estaiada da ponte.
Laudos técnicos apontaram o rompimento parcial dos cabos 4E e 4D no Pilar 35, entre as aduelas AD.6 e AD.7 do vão central. Os estais são cabos de aço tensionados que fazem a ligação entre o tabuleiro da ponte e as torres centrais, contribuindo para a sustentação da estrutura.
Tráfego foi restringido após identificação dos danos
Diante dos problemas identificados, a concessionária colocou em prática um plano emergencial de correção elaborado por uma empresa projetista especializada. Como medida de segurança, o tráfego foi liberado somente pelas duas faixas centrais da ponte, com restrição de peso para veículos.
A Via Costeira informou ainda que foram realizadas intervenções para reforçar a estrutura. A primeira etapa dos trabalhos teve caráter emergencial e incluiu o aumento das forças aplicadas em quatro estais, sendo dois centrais e dois laterais.
De acordo com o relatório técnico apresentado pela empresa, cada etapa da intervenção foi precedida por verificações técnicas, que teriam sido observadas durante a execução dos serviços.
Ponte já apresentou problemas estruturais
Os danos identificados agora não representam a primeira intervenção emergencial realizada na Ponte Anita Garibaldi. Em 2022, problemas também foram encontrados no Pilar 35.
Na ocasião, houve rompimento de barras responsáveis pela ligação da laje inferior, situação que gerou preocupação com a estabilidade da estrutura. Obras de reforço foram executadas e o tráfego de veículos pesados precisou ser temporariamente desviado para a Ponte das Laranjeiras, em Cabeçuda.
Em março de 2023, testes de carga realizados na Ponte Anita Garibaldi indicaram o restabelecimento da rigidez da estrutura após as intervenções.
ANTT apura possíveis defeitos de construção
Além da apuração conduzida pelo MPF, a ANTT informou que instaurou um processo administrativo para investigar se os problemas registrados ao longo dos últimos anos podem estar relacionados a eventuais vícios ocultos de construção.
A Ponte Anita Garibaldi foi construída sob gestão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Em agosto de 2020, a estrutura passou a fazer parte do contrato de concessão da BR-101.
Segundo a ANTT, o termo de recebimento definitivo da obra pelo Dnit ainda depende de uma decisão em uma demanda judicial relacionada ao empreendimento.
A Via Costeira informou ao MPF que realiza inspeções anuais na ponte e mantém o monitoramento da estrutura em conjunto com projetistas especializados.
